Monociclo Extreme Bull GT PRO/+, 3000 Wh, motor de 4000 W (pico de 8 KW)

Aunque EB ha demostrado una velocidad "sin carga" de 200 km/h (125 MPH), ¿cuál es el potencial de conducción real de esta rueda?Esto aún está por verse. El margen de seguridad general entre la "velocidad sin carga" y la "velocidad de crucero" es de aproximadamente 15-20 km/h (9,3-12,4 mph); sin embargo, el GT PRO tiene un delta de velocidad de 75 km/h con respecto al CommanderPro 50S y el LK Lynx; nadie, todavía, ha probado la conducción a una velocidad cercana a esta, lo que equivale a enfrentarse de frente a toda la furia de un huracán de categoría 3.

¿El GT PRO se ofrecerá con diferentes paquetes de baterías?El hecho de incluir una batería de 168 V/40 s presenta algunos desafíos únicos en una Wheel, ya que limita la capacidad máxima a 4 circuitos en paralelo; es poco probable que veamos una versión 6p del GT PRO, sin que resulte en un gigante difícil de manejar. Para alimentar la máquina, se requieren celdas Samsung 50S de alta potencia de ~30 A. Begode no planea producir una versión 50E de la Wheel.

¿Qué medidas de tolerancia a fallos se han considerado en el diseño?A nivel de paquete de baterías, estos son independientes, hasta dos paquetes pueden fallar y soportar una carga bastante alta. Mientras está en rotación, el controlador ignora los datos de hal, en caso de falla y al incluir tantos MOSFET en el controlador, se reducen las tensiones en cualquier chip.

¿Cuánto de los 100 mm de recorrido de la suspensión es funcional?
A diferencia del sistema de articulación empleado en otros modelos de Begode, uno de los beneficios clave del módulo de suspensión vertical es que ofrece los 100 mm de recorrido completos frente al 60-70 % del rango de recorrido declarado.

¿Qué cargador viene incluido con el GT PRO y cuál es la velocidad máxima de carga?Otra novedad del GT PRO es la inclusión de un cargador de 10 A/168 V, capaz de cargar de 0 a 80 % en menos de 1,5 horas. La velocidad máxima de carga es de 20 A/3360 W, asumiendo una velocidad de crucero de 40 km/h, lo que supone una relación de tiempo de conducción a carga de 4:1.

¿El GT PRO tiene diferentes alturas de manejo?Esta es una novedad para Begode/EB: los soportes de pedales ajustables se pueden ajustar a una altura de 230, 240 y 250 mm (9, 9,45 y 9,85 pulgadas) para adaptarse a diferentes preferencias y situaciones de conducción. El volante estará equipado con el kit de pedales CNC, como en los modelos Begode/EB recientes.

¿Con qué neumático está instalado el GT Pro?
Un nuevo neumático Maxxis slick 'semi-hot' de 21″ 100/90-14 (para una rueda). Se trata de un neumático de motocicleta de alto rendimiento, del que se ofrecerán más detalles próximamente. Estamos trabajando para intentar instalar el neumático en una configuración sin cámara, para reducir el mantenimiento y el tiempo de inactividad.

¿La barra antivuelco delantera/trasera CNC y el manillar se incluirán como equipo estándar?Sí, esas piezas se incluirán como parte del paquete enviado.

¿Se incluyen almohadillas de velcro?Sí, el mismo estilo/tipo de almohadilla que los otros modelos de Extreme Bull, como el Mini, CommanderPro y CP 50S.

¿Son todavía relevantes los CommanderPro y los recientes CommanderPro 50S?Sí, aunque la GT PRO destrona a otros contendientes por el título de "rueda de mayor rendimiento", no viene sin sacrificios: la capacidad de la batería y el alcance esperado en un uso similar serán al menos un 20% menores que la CP y CP 50S; el peso es considerablemente mayor y, a primera vista, no gana ningún concurso de belleza.

¿Se realizaron cambios únicos en el motor para lograr una mayor velocidad de rotación?Según Begode, sí, han colaborado con el fabricante del motor para este lanzamiento, más allá de simplemente arrojar un voltaje más grande a los devanados, pero son reacios a compartir los detalles internos (por ahora)... El ancho del imán permanente/estator es el mismo 38 mm que en las iteraciones anteriores de Master, MasterPro, CP, CP 50s.